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青島港は中国沿海地区の五大対外貿易港の一つであり、コンテナーバース、石炭、鉱石バース及びオイルバースを持っています。現在世界
140カ国の450余りの港と貿易関係を結んでいます。今までコンテナー航路が32航路を開き、毎月300あまりの航路が青島港とアメリカ東と西部、欧州、ペルシア湾、地中海、オストラリア、東南アジアとを結んでいるし、また、国内の鄭州、西安、成都、済寧との間のコンテナー汽車幹線、欧州との間の新アジア大陸橋も開かれました。
2007年青島港の取り扱い能力は2.65億トンに達した。

青島港は中国はじめての国際コンテナー中継港であり、最も大きな冷蔵及び輸出入港でもある。中国最大の第五世代、第六世代のコンテナー船を取扱うことができる深水バースを持っている。2006年、コンテナーの取扱量は946万TEUに達し、世界 第10位となった。

区内に位置している黄島オイル港の年間取り扱い能力は3000tで、中国で規模が最も大きく、施設が最も先進的な原油、完成油輸出入港である。第二期オイル埠頭は水深が24mで、30t級以上のタンカーが停泊できる。

他に液体化学工業埠頭については1t及び5t級のバースを建設する予定。水深が14mである。完成後は300tの能力を持つことになる。液体化学工業埠頭の一部分は竣工し、残った部分は建設中である。


鉄道
青島開発区には「黄島駅」がある。膠州市から黄島までの膠黄鉄道の終点として、全長が
43kmで、膠済鉄道とつながり、全国各地の鉄道と結ばれいる。黄島駅には固定用列車26台があり、運輸能力が3000万トンである。ヤードは面積がやく20万平米でクレーンの能力は36トンである。目下膠黄鉄道は膠済鉄道と一同に電気化改造して、完成後膠黄鉄道の運輸能力を更に上げるようになる。

道路

青島開発区から青島旧市区までの環膠州湾高速道路は全長66kmである。済南(山東省省都)から青島までの済青高速道路は全長312kmで、同三高速道路と環膠州湾高速道路と繋がっている。青島から銀川までの青銀高速道路青島地域内の道は既に200011月に完成し、利用されています。同三高速道路―中国南北幹線環海道路はすでに利用されている。全長は5500kmで、中国南北を縦横に走っていて、 黒竜江同江から海南省の三亜まで、佳木斯市、ハルピン、長春、鉄嶺、沈陽、大連、煙台、青島、日照、連雲港、淮陰、江陰、無シャク、汕頭、珠海、湛江、海安等とつながっている。青島区域内の全長は201.439kmで、北から南への莱西市、平度市、膠州市、膠南市と黄島区5個区市、31個町を繋がっていて、「青島1時間の経済圏」を実現した。そして、膠東半島にある煙台、青島、日照三大港と接続しており、山東半島地域の経済を全国沿海経済圏に融合される。)

空港 

青島空港から開発区までは53kmで、車で行くと40分かかる。国際線12便、国内線98便、香港、マカオ線2便を開き、国家によって批准された一級空港である。

国際線は韓国のソウル、釜山、大丘、香港、マカオ、日本の東京、大阪、福岡、シンガポール、ドイツのフランクフルトである。その他に、タイのバンコクまでのチャーター機旅行航路も開航している。

大橋・トンネル

青島旧市街区と結ぶ大橋の建設も既に国家計画委員会によって批准され、建設中。2008年から使用する予定になっており、青島開発区と青島旧市区を繋がっている重要な道となるに違いない。

海底トンネル工事も青島市政府の計画に入れていて、工事の準備をしている。

フェリー

青島開発区から青島旧市区まで海上ではフェリーと高速船でつながり、それぞれ30分、12分かかる。主な航路三つがあり、青島浮山湾までの新しい航路が建設中である。

 

 
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